跟着印度轮胎产物在欧美市场的逐步走俏，印度轮胎企业的野心再也藏不住了。多家印度轮胎企业公布扩年夜商用车轮胎产能，增添对海外多种轮胎的出口。
近日，印度轮胎企业拉尔森（Ralson India Ltd.）的商用车轮胎厂正式停业。这也是拉尔森正式试水卡客车轮胎市场，同时也是在为其2023年进军美国卡客车轮胎市场做好预备。
拉尔森的商用车轮胎野心
现实上，成立在上世纪70年月的拉尔森最善于的轮胎范畴为两轮车轮胎市场。历经二十多年的两轮车轮胎风雨浸礼，拉尔森旗下的自行车胎和摩托车胎产物不竭扩年夜市场份额，增添发卖收入。固然，跟着产物萍踪的不竭拓展和收入的递增，此前的两轮车轮胎生意已没法知足拉尔森的胃口。为了捉住更多的生意机遇，拉尔森最先进军乘用车轮胎和商用车轮胎范畴。
2000年，拉尔森堕入局了乘用车胎市场——最先在卢迪亚纳公司总部四周的一家工场出产乘用车轮胎。二十多年的品牌市场根本让拉尔森在乘用车轮胎产物成长并未碰到过量波折。2016年，拉尔森的第二家乘用车胎工场开张，使拉尔森的乘用车胎年产能到达500万套。
现实上，在产物矩阵更丰硕后，拉尔森的生意也在江河日下。这也就给了拉尔森进军商用车轮胎市场的勇气。2020年，拉尔森经由过程投资新工场正式开启了商用车轮胎之路。
为了启动卡车轮胎项目，拉尔森团体成立了一家新公司，即拉尔森轮胎无限公司。2020年1月，拉尔森投资3.5亿美元（24.47亿人平易近币）收购了马德亚邦200多万居平易近的城市印多尔四周的地盘，并在同年10月最先施工。用时18个月后，该商用车轮胎工场终究在本年6月实现了商用车轮胎的下线。
尔后，履历了近半年的试出产，2022年末，拉尔森商用车轮胎工场����APP正式投产。据引见，该工场的商用车胎今朝的产能到达了100万条，而今朝的产能也只到达了启动时的20%摆布。跟着需求的增添，将在短时间内将产能扩年夜至200万套。
有动静称，而这些商用车轮胎终究会以Ralson和Accelus两个品牌在美发卖。
商用车轮胎工场的可延续成长
拉尔森公司高管暗示，该工场利用氮气固化系统，而不是热水固化系统，如许能够更好地节制固化进程，从而提高轮胎的平均性。氮工艺节俭了水，是该工场摆设的浩繁环举荐措之一。
另外，固然出产最后集中在美国市场，但跟着产量的增添，拉尔森将评估其他市场机遇。例如，快速在印度市场开启扩大。今朝，拉尔森轮胎无限公司的就业人数为1295人，涵盖制造、研发、行政等范畴。
拉尔森
拉尔森在1974年在印度德里创建，是一家努力在设想和出产合用在印度道路和路况的自行车轮胎和内胎的公司。据其自称，今朝其已成为世界五年夜两轮车轮胎制造商之一。
（义务编纂：晨晨）