2022年12月下旬以来，几近天天都有跌价通知的呈现。
2022年12月22日，湖南海年夜橡胶发布跌价通知：自2023年1月1日起，对内销个品牌的产物价钱上调1%-3%。跌价缘由照旧是首要原材料价钱延续高位并呈上升趋向。
2022年12月21日，湖南凯力威科技股分无限公司也发布了1月跌价通知。2023年1月1日起，将对公司全系列全钢轮胎产物上调1%-3%，来由照旧是能源本钱不竭上升。
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能源本钱可骇飙升
除原材料制形成本在跌价，能源价钱也在近一个月内迎来年夜幅度飙升。同时，跟着煤焦油价钱的走高，部门原材料本钱价钱将要再次走高。此次能源价钱上涨的缘由质疑与今朝的产能降落有所相干。按照我的钢铁网数据显示，因疫情在山西炼焦煤主产地的舒展，煤矿一般出产遭到较年夜的冲击，年夜量矿工没法到岗，煤矿出勤率走低，很多矿点被迫采纳停产或减产办法，产地炼焦煤供给量遭到削减。
按照我的钢铁网数据不完全统计，2022年12月22日当周，山西新增停产炼焦煤矿14座，合计产能2510万吨，此中受疫情影响停产煤矿10座，触及产能2120万吨。还数十座煤矿呈现减产，触及产能6630万吨，环比削减供给快要五成。这就意味着受疫情影响，本周煤炭供给最少削减了8700万吨。
煤炭供给的削减对轮胎行业的第一重冲击就是炭黑价钱的高涨。现实上，本年炭黑的疯狂跌价就是拜煤焦油价钱上行所赐。生意社监测数据显示，2022年12月20日煤焦油市场价钱较年头上涨了44.69%，达到了6467.5元/吨。这就注释了为什么本年炭黑价钱可以或许从每吨9000元飙升至今朝的12000元以上——与煤焦油价钱涨幅分歧。但是跟着煤炭供给的削减，另外一个恐怖的现实正在闪现出来，此刻的炭黑价钱还没有涨够！
因为今朝煤炭供给的削减，炭黑本钱费用增高幅度可能比3月以后还要严峻。轮胎行业正在面对本钱价钱史无前例的庞大涨幅！
囤货仍是不囤货？
从轮胎人今朝的反馈来看，绝年夜大都轮胎人的回覆都是不想囤，可是不能不囤。
“轮胎价钱上去了就不成能下来，你此刻不囤，再过几天，涨得更高你想买都买不起了。此刻的轮胎生意就是这么残暴，干着赔钱的生意，却还上赶着继续进货。可是还能怎样办呢？大师都这么忍着，我也只能忍着！”
不但是轮胎店在忍着，经销商也在忍着。现实上，良多经销商为了让门店多进货，本身并未对下流进行跌价。上游轮胎厂的14%的累计跌价幅度，有些经销商仅仅对下流门店释放了不到10%，乃至更低。未履行的跌价都是经销商本身在消化——轮胎厂的销量使命愈来愈高，可是下流市场欠好，跌价几近等在自断销路，怎样办？本身消化跌价吧！
可是跟着轮胎厂的跌价通知发得愈来愈频仍，轮胎经销商们也快到了顶不住的时辰。假如他们最先向市场卸压，那末估计轮胎价钱的现实涨幅可不只是跌价通知单上的3%，可能比你看到的还要更多。2023年钟声一响，轮胎市场跑步进入炼狱模式！
（义务编纂：晨晨）